Wylst wy in soad ferbetteringen binne makke, binne makke oan motoren, is de effisjinsje fan motoren noch net heech yn it proses om gemyske enerzjy te konvertearjen yn meganyske enerzjy. De measte fan 'e enerzjy yn benzine (sawat 70%) wurdt omboud ta waarmte, en dizze waarmte ferspriede is de taak fan it koelensysteem fan it auto. Eins ride in auto op in rykswei, de waarmte ferlern troch syn koelensysteem is genôch om twa gewoane huzen te ferwaarmjen! As de motor kâld wurdt, sil it de wear fan komponinten fersnelle, wêrtroch't de effisjinsje fan 'e motor ferminderet en mear fersmoarging te emitearjen.
Dêrom is in oare wichtige funksje fan it koelenssysteem om de motor sa rap mooglik op te warmen en te hâlden op in konstante temperatuer. De brânstof ferbaarnt kontinu yn 'e auto-motor. De measte fan 'e waarmte generearre yn it ferbaarningsproses wurdt ûntslein út it eksosysteem, mar guon fan' e hjitte bliuwt yn 'e motor, wêrtroch't it opwaarmden. Doe't de temperatuer fan 'e koelmiddel sawat 93 ° C is, berikt de motor syn bêste operearjende tastân.

De funksje fan 'e oaljekoeler is om de smeerdoal te koelen en de oaljetemperatuer te hâlden binnen it normale wurkberge. Yn 'e hege macht ferbettere motor, fanwege de grutte waarmtebelesting moat in oaljekoeler wurde ynstalleare. As de motor rint, wurdt de viskositeit fan 'e oalje tinner mei de ferheging fan temperatuer, dy't it smeermiddel fermindert. Dêrom binne guon motoren foarsjoen fan in oaljekoeler, waans funksje is om de temperatuer fan 'e oalje te ferminderjen en in bepaalde viskositeit te behâlden fan' e smeermiddels. De oaljekoeler wurdt yn it sirkulearjende oalje fan it servicesysteem regele.

Soarten oalje coolers:
1) Lucht-koele oalje koeler
De kearn fan 'e loftkoelde oalje koeler is gearstald út in protte koelbûnen en koelplaten. As de auto rint, wurdt de oankommende wyn fan 'e auto brûkt om de hot oaljekoiler kearn te koelen. Lucht-koele oalje koelers fereaskje goede omlizzende fentilaasje. It is lestich om genôch fentilaasjeromte te garandearjen op gewoane auto's, en se wurde oer it algemien selden brûkt. Dit soarte koeler wurdt meast brûkt yn racing auto's fanwegen de hege snelheid fan 'e racingauto en it grutte koeling fan' e luchtkoeling.
2) wetterkoelde oalje koeler
De oaljekoeler wurdt pleatst yn it koelingwakken, en de temperatuer fan it koeling wetter wurdt brûkt om de temperatuer fan 'e smeermiddel te kontrolearjen. Doe't de temperatuer fan 'e smeerde oalje heech is, wurdt de temperatuer fan' e smeerde oalje fermindere troch it koelwetter. As de motor wurdt begon, wurdt de hjittens opnommen út it koeling wetter om de smeerde oalje-temperatuer te meitsjen rap mei rap. De oaljekoeler is gearstald út in shell makke fan aluminium alloy, in frontekking, in achterste dekking en in koperen kearnbuis. Om koeling te ferbetterjen, wurde hjittsasken bûten de buis fêstmakke. Koel wetter streamt bûten de buis, en smeedere oalje streamt yn 'e buis, en de twa útwikseling waarmte. D'r binne ek struktueren wêryn oalje streamt bûten de piip en wetter streamt yn 'e piip.