As wy witte dat in protte ferbetterings binne makke oan motoren, is de effisjinsje fan motoren noch altyd net heech yn it proses fan it konvertearjen fan gemyske enerzjy yn meganyske enerzjy.It grutste part fan de enerzjy yn benzine (sawat 70%) wurdt omset yn waarmte, en dissiping dizze waarmte is de taak fan de auto syn cooling systeem.In feite, in auto dy't op in snelwei rydt, de waarmte ferlern troch syn koelsysteem is genôch om twa gewoane huzen te ferwaarmjen!As de motor kâld wurdt, sil it de slijtage fan komponinten fersnelle, dêrmei de effisjinsje fan 'e motor ferminderje en mear fersmoarging útstjit.
Dêrom is in oare wichtige funksje fan it koelsysteem om de motor sa gau mooglik op te waarmjen en it op in konstante temperatuer te hâlden.De brânstof baarnt kontinu yn 'e automotor.It grutste part fan 'e waarmte opwekt yn' e ferbaarning proses wurdt ôffierd út it exhaust systeem, mar in part fan 'e waarmte bliuwt yn' e motor, wêrtroch't it te ferwaarmjen.As de temperatuer fan 'e koelvloeistof sa'n 93 ° C is, berikt de motor syn bêste betingst.

De funksje fan 'e oaljekoeler is om de smeeroalje te koelen en de oaljetemperatuer binnen it normale wurkbereik te hâlden.Yn 'e motor mei hege krêft, fanwege de grutte waarmte lading, moat in oaljekoeler ynstalleare wurde.As de motor rint, de viscosity fan 'e oalje wurdt tinner mei de tanimming fan temperatuer, dat ferleget de lubricating fermogen.Dêrom binne guon motors foarsjoen fan in oaljekoeler, waans funksje is om de temperatuer fan 'e oalje te ferminderjen en in bepaalde viskositeit fan' e smeerolie te behâlden.De oaljekoeler is ynrjochte yn it sirkulearjende oaljekring fan it smeersysteem.

Soarten oaljekoelers:
1) Luchtkuolle oaljekoeler
De kearn fan 'e loftkuolle oaljekoeler is gearstald út in protte koelbuizen en koelplaten.As de auto rint, wurdt de oankommende wyn fan 'e auto brûkt om de hjitte oaljekoeler kearn te koelen.Luchtkuolle oaljekoelers fereaskje goede omlizzende fentilaasje.It is lestich om genôch fentilaasjeromte te garandearjen op gewoane auto's, en se wurde oer it generaal selden brûkt.Dit type koeler wurdt meast brûkt yn raceauto's fanwegen de hege snelheid fan 'e raceauto en it grutte folume fan koellucht.
2) Wetterkuolle oaljekoeler
De oaljekoeler wurdt pleatst yn it kuolwettercircuit, en de temperatuer fan it koelwetter wurdt brûkt om de temperatuer fan 'e smeeroalje te kontrolearjen.As de temperatuer fan 'e smeeroalje heech is, wurdt de temperatuer fan' e smeeroalje fermindere troch it koelwetter.As de motor wurdt starte, wurdt de waarmte opnomd út it koelwetter om de temperatuer fan smeeroalje fluch te meitsjen.De oaljekoeler is gearstald út in shell makke fan aluminiumlegering, in foarkant, in efterkant en in koperen kearnbuis.Om de koeling te ferbetterjen, wurde heatsinks bûten de buis pleatst.Cooling wetter streamt bûten de buis, en lubricating oalje streamt binnen de buis, en de twa wikseljen waarmte.D'r binne ek struktueren wêryn oalje bûten de piip streamt en wetter yn 'e piip streamt.