As jo ​​auto oerdrage en jo hawwe krekt de thermostaat ferfongen, is it mooglik dat d'r in serieus probleem is mei de motor.

D'r binne in pear redenen wêrom't jo auto te folle kin wêze. In blokkearje yn 'e radiator as slangen kinne koelmiddel stopje fan koeling fan frij streamend, wylst lege koeling nivo's de motor kinne feroarsaakje foar overheat. Spielje it koelingssysteem op regelmjittige basis sil helpe by it foarkommen fan dizze problemen.

Yn dit nijs sille wy wat fan 'e meast foarkommende oarsaken besprekke fan oerstekke yn auto's en wat jo kinne dwaan om se te reparearjen. Wy sille ek dekke hoe't jo fertelle as jo thermostaat eins it probleem is. Dus, as jo auto de lêste tiid oerhinne is, bliuw dan lêze!

Hoe wurket in auto thermostaat?

In auto thermostaat is in apparaat dat de stream fan koelmiddel troch de motor regelt. De thermostaat leit tusken de motor en de radiator, en it kontroleart it bedrach fan koelmiddel dat troch de motor streamt.

In auto thermostaat is in apparaat dat de stream fan koelmiddel troch de motor regelt. De thermostaat leit tusken de motor en de radiator, en it kontroleart it bedrach fan koelmiddel dat troch de motor streamt.

De thermostaat iepenet en slút om de stream fan koelmiddel te regeljen, en it hat ek in temperatuer-sensor dy't de thermostaat fertelt wannear't jo moatte iepenje of slute.

De thermostaat is wichtich, om't it helpt om de motor te hâlden by syn optimale operearjende temperatuer. As de motor te waarm wurdt, kin it skea feroarsaakje oan 'e motor-komponinten.

Oarsom, as de motor te kâld wurdt krijt, kin it de motor minder effisjinter meitsje. Dêrom is it wichtich foar de thermostaat om de motor te hâlden op syn optimale operearjende temperatuer.

D'r binne twa soarten thermostaten: meganysk en elektroanysk. Mechanical Thermostats binne it âldere type thermostaat, en se brûke in maitiidslûn meganisme om de fentyl te iepenjen en te sluten.

Elektroanyske thermostaten binne it nijere soarte thermostaat, en se brûke in elektryske stroom om de fentyl te iepenjen en te sluten.

De elektroanyske thermostaat is krekter dan de meganyske thermostaat, mar it is ek ek djoerder. Dêrom brûk de measte auto-fabrikanten no elektroanyske thermostaten yn har auto's.

De wurking fan in auto thermostaat is relatyf ienfâldich. As de motor kâld is, is de thermostaat ticht, sadat coolant net troch de motor streamt. Doe't de motor opwarmt, iepenet de thermostaat, sadat koeling troch de motor kin streamje.

De thermostaat hat in spring-laden meganisme dat de iepening kontroleart en slút fan 'e fentyl. De maitiid is ferbûn mei in hendel, en as de motor opwarmt, opwarmt, de útwreide spring op 'e hendel, dy't de fentyl iepent.

Doe't de motor trochgroeit opwarmje, sil de thermostaat trochgean te iepenjen oant it har folslein iepen posysje berikt. Op dit punt sil Coolant frij troch de motor streame.

Doe't de motor begjint te koelen, sil de kontraktearjende maitiid op 'e hendel lûke, dy't de fentyl sil slute. Dit sil stopje dat koelmiddel troch de motor streamt, en de motor sil begjinne te koelen.

De thermostaat is in wichtich diel fan it koelensysteem, en it is ferantwurdelik foar it hâlden fan 'e motor oan syn optimale operearjende temperatuer.

As de thermostaat net goed wurket, kin it serieuze skea oan 'e motor feroarsaakje. Dêrom is it wichtich om de thermostaat regelmjittich te kontrolearjen troch in monteur. 

Trochgean te wurden